一、 撤并过程
1，2005年，安徽省政府委托合肥工业大学规划设计院编制安徽省行政区划调整方案，对于巢湖，有三种方案。
2，2009年、2010年、2011年，安徽省人大连续三年向中央提出调整安徽犬牙交错的行政区划请求。
3，2011年6月上旬，中央批复文件已下达，合肥市泄密，闹得沸沸扬扬（一般情况，此段时间属于绝对严格保密期）。
4，2011年7月5日，安徽省委约谈巢湖市及四县一区领导通气，要求巢湖市从即刻起停止行政命令调动以及停止筹备今年9月份巢湖市第三届党代会。
5，2011年7月14日，巢湖市委、市政府召开小范围会议，讨论拆分后，公务员的去向问题，会议倾向于1958年之前鼓励提前退休，1958年后（即53岁）分流至合肥、芜湖、马鞍山三市，各县区领导及公务员不变。（以上保留细节变化）
6、2011年8月16日，撤并方案将正式公布。万分期待着。。。
二、谈谈为何将巢湖撤并吧！
合肥现状：四个区，3个县；面积近7000平方公里，人口445万人，占全省人口比例7%。
1、从全国省会城市行政区划来看。剔除四个直辖市和港澳台特别区，余下的27个省会城市平均辖区、县（市）11个，平均面积13,796平方公里，平均人口533万人，占全省人口比例平均12%。而合肥市辖区县只有7个，辖区县（区）差4个，面积差快一半，人口差90万人，连全国平均数都达不上。
2、从华东地区省会城市行政区划来看。剔除上海市，余下的6个省会城市平均辖区、县（市）11个，平均面积9,640平方公里，平均人口560万人，占全省人口比例平均9%。合肥市离这个平均数也有不小的差距。
3、从中部省会城市行政区划来看。晋、豫、鄂、湘、赣、皖6个中部省会城市平均辖区、县（市）10个，平均面积8,182平方公里，平均人口550万人，占全省人口比例平均9%。合肥也没有达到中部六省省会城市的平均数。
通过上面的数据，我们客观地看出，合肥偏小。所辖区域差3-4个，人口占全省比例差2-5个百分点。这显然制约了合肥的发展，也使合肥在全国横向比较中吃亏，在省内纵向带动中分量不重。
三、撤并巢湖后，大合肥是个什么样子？
巢湖部分区域划入合肥后，合肥将建成一个环巢湖的大城市，巢湖将变成合肥市的“内湖”。合肥将在巢湖边建两个新区：一是合肥至居巢区之间的大圩、烔杨、黄麓一线加合肥目前正在建设的滨湖区合并建成巢湖区；二是肥西三河和舒城、庐江部分沿湖区域建成三河区（或肥西县），现肥西县北部紫蓬山地区和山南长安区域将建一个旅游区作为合肥的后花园，名称可能会叫作紫蓬山区(或正处级风景区管委会）。
合肥市政务新区尚处于蜀山区辖区内，区划调整后政务区将从蜀山区剥离与肥西县桃花工业区、大学城合并成政务区（或桃花区），而蜀山区西北部的新桥机场和寿县部分乡镇则划归蜀山区管辖。
合肥北部是整个区划最复杂的区域，由于长丰县远离合肥，县城发展远不如靠近合肥的长丰县双凤开发区，所以长丰划给离的较近的淮南是基本敲定的，但是长丰南部临近合肥市区的几个乡镇和双凤开发区并入合肥市区后是归市区北部的庐阳区管辖还是单独成立新区尚未明确。
合肥西北以合肥东站（高铁站）和磨店为中心的区域也在酝酿新的区划，但是前提是位于磨店的职教基地人口要达到20万，否则单靠高铁辐射也难以实现短期建制的目标。
综合以上,合肥区划至少会有这些：庐阳区、瑶海区、蜀山区、包河区、巢湖区、居巢区、紫蓬山区、桃花区（政务新区）、三河区（肥西县）、肥东县、庐江县、舒城县。
调整区划后，新合肥市所辖区县达到至少10个，面积10000平方公里左右，人口800万人，人口占全省比例12%，与全国省会平均水平相仿。
合肥正在建设的高铁枢纽、环巢湖大道和国际机场等将有力带动合肥的发展。
从2011年8月16日以后，中部地区、长江流域一个新兴的滨湖大都市合肥将逐渐成为中国重要的有分量的大城市之一。
四、撤并巢湖把我们庐江并入合肥后，有什么变化？（这是我们庐江人最关心的）
入合后最大的变化应该是地方的发展规划的变化，可以预见的是，合肥市首先将庐江的整体规划进行调整，过去庐江也有规划，但大多数是相对独立的，单打独斗式的。虽然去年巢湖市做了个什么“全市的规划”那也是照抄庐江全县的规划后在粘贴上去的，然后大言不惭说什么全市规划。但是毕竟巢湖确实没能力对庐江做出什么大的影响。但是合肥就不一样了，他的规划就是站在大合肥的角度来做的了。庐江作为其中的一份子必将成为新合肥后其大展拳脚的一个新地域。
规划一 交通类
轻轨篇:最先的将是轻轨的实施，大家知道，由于巢湖的原因，使本来呼声最高的一号线南延至庐江的规划腹死胎中，如今一旦入合，一号线南延将是顺理成章的，大家看看合肥的轻轨的规划就知道了，所有的合肥县城都将通上轻轨。庐江没有理由不通，而且可能成为最先通轻轨的县城，因为一、合肥的一号线是最早实施也将是最先完成的工程项目。顺延至庐江技术难度不大。二、作为新加盟的县城,合肥必将表明其大力支持的姿态，就像回收香港那年一样，给的政策是N多，而轻轨南延将是最好最佳的大礼包！！！！！！！！
铁路篇：合肥至安庆的城铁，将会加快实施力度。说实话合肥至安庆属于省内交通，国家虽然立项，但是还主要看地方的努力，此前虽然立项，但是毕竟中间间隔三个地方政府，特别是巢湖对庐本身就是一种鞭长莫及的心态，没有那么上心的。但是一旦入合，中间就减少了一个环节。从加大带动桐城合安庆的影响的角度来说，这步棋必将迅速实施。合铜铁路 不用说了，上马会非常的快。
公路篇：首先徽州大道的南延，即使没有加入合肥这项工程已经进入了十二五规划。一旦加入后，实施程度会加快。而取南延至桐城也将在几年内实施的，什么原因 ，不解释。其他实施的高速公路现在不说，到后篇详细阐叙。
江湖运河篇：传说中的引江济巢实施起来会更快，因为合肥对这条通江达海的工程充满了渴望和急迫。我县目前的兆西河改造的所有资金就是合肥拿的。起码资金不成问题。总之，一旦入合，合肥就会想蜘蛛一样吐出密密麻麻的丝来网住庐江。一句话“不差钱”。孙金龙当时说那条连接长丰的双凤大道时，长丰县里没钱修这么高标准的道路，孙书记说了，你出三分之一，剩下市里拿。
二?开发区篇：
1、入合后最先的变化将是各招商分局，他们会在第一时间把自己的名片改为“合肥市庐江县”别看这一字之差，却学问大的多了，要知道全国的招商分局多如牛毛。一个地域，如果不响亮，人家第一眼都不瞧你的。想想吧同样的俩个招商分局来找你一个名片印着的是“南京市高淳开发区”一个是“宣城市郎溪开发区”你如果真有投资意向，你肯定会接待前者，尽管这俩个县城是隔壁县。
2、开发区的数目将会直线上升，目前庐江省级的开发区是庐江经济开发区，和庐南矿业经济开发区，二一旦入合，下个开发区就会顺理成章的出现“横同三”金三角就会一跃而出，而且绝对是合肥开发合肥建设的，很早的时候就有这个意向，但是由于目前的行政地域的壁垒，此地如想成开发区是很难的事，即使建成，由于分为三块，人心各异，最后在后期的管理中将会难度非常大，毕竟个人都有小算盘的，但是一旦庐江，舒城入合，此开发区就会迅速上马。想想长丰的双凤经济开发区，肥西的桃花源开发区，以及肥东的双岗开发区，那个不是牛*哄哄的，还不是都因为合肥嘛！！！！
三旅游篇：
说实话，我县的旅游在周边县市发展中是有声有色的，但是都是自力更生和合肥的帮助，如果靠那个破巢湖,。那个只会把什么东西往居巢放的破巢湖，根本就无法发展。巢湖是想尽办法在外宣传上打压庐江，大家上网搜索一下就知道了。我们都知道目前温泉开发最好的是庐江汤池，其次是和县香泉，最后才是半汤，但是市政府每次宣传都是以半汤为首的。其他都是一代而过，总之居巢是亲儿子，剩下是干儿子，
但是一旦入合，在原本这个合肥人开发的汤池哪儿，将又会掀起开发的热潮，还有就是环巢湖的公路，环巢湖的公路完全是庐江自己掏腰包，自己干的，和巢湖根本不搭嘎。如果是合肥的话，这个钱合肥都会出一半的。，而更可预料的是。我县规划的滨湖小镇将不会由庐江掏钱搞基础设施楽。必将上升为合肥的行为，一句话，不差钱。巢湖市你行吗！！！！！！！！！
迟迟未上马的汤池观光大道也将迅速上马。不解释原因。
四工业篇
对庐江影响最直接的是合钢的搬迁，虽然说现在已搬到肥东了，但是这种大企业经常性的投资太多了，由于消除了行政上面的壁垒，；庐江人盼望的特钢项目将不再收投资方缺乏的困扰，而取产业链会进步加快。
五 财政篇
这个很好解释。合肥不会找你要钱，只会每年贴钱给你用，不像莫市。不说了。。。只怪他一心想发展，没钱只能虹吸地下县城。
六城建篇
不解释，只会说现在的建设到入合后只是毛毛雨。
说了这么多好像都是说大的，好像和我门老百姓没关系似的，其实我们每个人都和周围环境是息息相关的，没有人会生活在真空环境中，以上的大动作必将对你个人和你的生活带来巨大影响。所以现在就说说和老百姓息息相关的事吧！！！！也就是看得见摸的着的事。
一． 房价必涨，不解释。出租车营运证必涨，不解释，（可以与机会参加到缓解合肥打的难的行列中）。这和我们广大老百姓息息相关，像我家里目前有三套房子，我就非常高兴的看他增值了。
二． 如果你想在合肥买房子，目前因为有了限购令，你将无法在肥买房子，但是入合了，大家一家人，你就有机会买一套了，等着升值吧！！！
三． 出行更加方便，未来的庐江到合肥十五分钟，票价三至五元，就会出现大量的工作在肥，住在庐江。的一族，要知道越是发达城市，越是这样的生活方式。
四 话费游资篇
不解释，长途大量减少。
五、居民保障篇：按照合肥的标准。所有的养老保险。医疗保险等都会与合肥对接，特别是本县人去肥治疗报销的更多，不再属于跨区域。、还有，低保，保障房的建设，廉租房等等。你不得不承认，合肥的标准比巢湖高
六、教育篇
融入了，庐江中学。合肥一中。等等
七、六公务员篇
工资大涨。不解释。（这个我最关心的）
八、人才篇
合肥是全国四大科教基地，。公务员的交流和施展空间会更多更大。
评论